加固原因1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。
2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中最典型的是双拱桥。
3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。
4、修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。
近20年来大量修建的预应力混凝土连续刚构桥，普遍出现在收缩徐变完成后，跨中仍然持续下挠，腹板底板开裂;近10多年发展起来的钢管混凝土拱桥，以其优异的施工性、经济性、造型美风靡全国，但实践的真实反映这一组合结构的计算方法并不成熟，管节点焊缝疲劳没能很好解决，吊杆寿命难于估计;近30年大量修建的钢筋混凝土箱型拱桥，山西加固桥梁加固，桥道系病害多;诞生于20世纪60年代初的双曲拱桥，以其耗钢材少、造价低、施工方便的优点而风靡全国。
粘碳纤维加固是采用配套粘接材料，将碳纤维材料粘贴到混凝土构件表面上的一种加固方法。 特点: 碳纤维加固其特点是不增加结构外形尺寸和荷重，山西加固专业介绍，能增强构件耐弯曲能力，山西加固公司，提高构件的耐剪切能力，山西加固，延长使用寿命，增加载荷、修补裂缝。 适用范围:适用于梁、板抗弯承载力加固;柱的承载力加固，结构抗震加固;桥梁的桥板、桥墩的加固;池壁仓壁加固;海事结构的防腐;砖、木结构的加固。
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